Pelat baja pembuatan kapal AH32, AH36, dan AH40adalah-baja struktural laut berkekuatan tinggiStandar ASTM A131 / ABS. Mereka banyak digunakan digalangan kapal dan proyek rekayasa lepas pantai, berkat ketangguhan, kemampuan las, dan ketahanannya yang luar biasa terhadap lingkungan laut yang keras.
Dapat diandalkanlempeng laut, nilai ini cocok untukkapal tanker minyak, kapal curah, kapal kontainer, anjungan lepas pantai, dan infrastruktur pelabuhan.
Standar & Nilai
Standar: ASTM A131/ABS
Nilai: AH32, AH36, AH40
Ketentuan Pengiriman: Digulung, Dinormalisasi, TMCP
Kisaran Ketebalan: 6mm – 200mm
Lebar & Panjang: Dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan proyek
| Spesifikasi | Tersedianya | Catatan |
|---|---|---|
| Ketebalan | 6–100mm | Stok ukuran umum |
| Lebar | 1500–3000mm | Lebar standar & disesuaikan |
| Panjang | 6000–12000mm | Dipotong-menurut-panjang yang tersedia |
| Bergulir | Ya | Ukuran non-standar dapat digulung secara khusus |
Komposisi Kimia
| Nilai | C (maks) | M N | Ya | P (maks) | S (maks) | Tidak | Cu | Kr | Mo | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AH32 | 0.18 | 0.90–1.60 | 0.50 | 0.035 | 0.035 | 0.40 | 0.35 | 0.20 | 0.08 | 0.02 |
| AH36 | 0.18 | 0.90–1.60 | 0.50 | 0.035 | 0.035 | 0.40 | 0.35 | 0.20 | 0.08 | 0.02 |
| AH40 | 0.18 | 0.90–1.60 | 0.50 | 0.035 | 0.035 | 0.40 | 0.35 | 0.20 | 0.08 | 0.02 |
Sifat Mekanik
| Nilai | Kekuatan Hasil (MPa) | Kekuatan Tarik (MPa) | Perpanjangan (%) | Uji Dampak (derajat) |
|---|---|---|---|---|
| AH32 | Lebih besar atau sama dengan 315 | 440–590 | Lebih besar dari atau sama dengan 22 | -20 derajat |
| AH36 | Lebih besar atau sama dengan 355 | 490–620 | Lebih besar dari atau sama dengan 21 | -40 derajat |
| AH40 | Lebih besar atau sama dengan 390 | 510–650 | Lebih besar dari atau sama dengan 20 | -40 derajat |
📖 Untuk perbandingan nilai, properti, dan standar setara yang lebih detail, Anda juga dapat membaca blog teknis kami:Baja AH32 vs AH36 vs AH40: Properti & Aplikasi.
Paket & Pengiriman
Kami menyediakan solusi logistik yang fleksibel untuk memastikanpengiriman pelat baja pembuatan kapal yang aman dan tepat waktu:
Pelabuhan Pengiriman: Tianjin, Shanghai, Qingdao
Opsi Pengiriman: FOB, CIF, CFR
Kemasan: Kemasan standar layak laut (tali baja & penutup pelindung)
Waktu Pimpin: Pengiriman segera untuk ukuran stok; pengguliran khusus biasanya 20–35 hari
Jangkauan Global: Ekspor reguler ke Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, Eropa, dan Amerika
Mengapa Memilih Baja GNEE?
Stok Besar: AH32 & AH36 tersedia dalam ukuran umum; AH40 dibuat-sesuai-pesanan
Respon Cepat: Kutipan dalam 24 jam, termasuk dukungan teknis
Layanan Pemrosesan: Pemotongan, beveling, pengeboran, peledakan, pelapisan primer
Rantai Pasokan Global: Kerjasama-jangka panjang dengan galangan kapal dan kontraktor di seluruh dunia
Mencaribaja pembuatan kapalataulempeng lautseperti AH32, AH36, atau AH40?
✅ Minta penawaran cepat dalam 24 jam
✅ Cek stok ukuran yang tersedia
✅ Tanyakan tentang penggulungan khusus dan dukungan teknis
Ada apa:+86 15824687445
E-mail:info@gneesteels.com
Apa itu baja AH36?
AH36 adalahdirancang untuk menahan kondisi garam yang keras di lingkungan laut, dan teknologi-penggabungan mikro digunakan untuk meningkatkan kinerja. Elemen seperti Nb, V, Ti, dan logam paduan lainnya, dikombinasikan dengan proses penggulungan yang terkontrol, menghaluskan butiran dan meningkatkan ketangguhan.
Apa itu baja AH32?
Kelas ABS AH32, DH32, dan EH32 adalahbaja struktural berkekuatan-lebih tinggi dengan kekuatan leleh minimum yang ditentukan sebesar 46 ksi dan sifat ketangguhan impak Charpy V- takik minimum yang ditentukan. Aplikasi. Aplikasi yang umum mencakup pembuatan kapal dan unit serta struktur pengeboran lepas pantai bergerak.
Apa perbedaan antara baja A36 dan AH36?
Dalam kondisi ini,Baja ASTM AH36 dan baja A36 sepenuhnya sama. Namun, dalam kebanyakan kasus, baja ASTM A36 berarti jenis baja lain, yaitu baja ringan A36. Baja ringan A36 untuk konstruksi umum, jarang digunakan untuk pembuatan kapal. Kekuatan baja ringan A36 lebih rendah dibandingkan kekuatan baja pembuatan kapal ASTM AH36.
Apa perbedaan antara AH36 dan DH36?
AH36 dan DH36 keduanya didefinisikan sebagai baja struktural berkekuatan tinggi, yang terutama digunakan dalam industri pembuatan kapal. Perbedaan diantara keduanya adalah itusementara AH36 ditawarkan dalam kondisi terkendali, DH36 pada dasarnya ditawarkan dalam kondisi canai terkendali dan normalisasi..
| Pelat baja lainnya dari GNEE | ||||
| Nama | Bahan | Spesifikasi (mm) | Ton | Komentar |
| Pelat baja berlapis | P265GH+410,S355JR+410,A516Gr70+316, A537CL1+304L,Q235B+304L,Q345B+304, A516Gr70(NACE)+410,A537CL1+904L, A537CL1+316L,A516Gr70+304L,A537CL1+304 ,A516Gr70+410,A516Gr70+904L |
2-300mm (Pelat berbasis), 1-50mm (Pelat komposit) | / | UT, AR, TMCP.Dinormalisasi, Dipadamkan, dan Ditempa, Uji Arah Z, Charpy V-Uji Dampak TakikTes Pihak Ketiga, Peledakan dan Pengecatan Dilapisi atau Ditembak. |
| Paduan Rendah | Q345A, Q345B, Q345C, Q345D, Q345E, Q390, Q420, Q460C, ST52-3, S355J2+N, SS400, SA302GrC, S275NL, 35CrMo | 6 - 350 | 5788.56 | Normalisasi, temper, pengerolan terkontrol, pengerolan panas, pengerolan panas, inspeksi ke-1, inspeksi ke-2, inspeksi ke-3 |
| Pelat Bejana Tekan | A204 Kelas B,A515 Kelas 70,A537 Kelas 1,SA387 Kelas 11 Kelas 1,P265GH,S537 Kelas 2,P355Q,P275N,P355N,P690Q,Q345R, | 3 - 300 | 8650 | Normalisasi, temper, pengerolan terkontrol, pengerolan panas, pengerolan panas, inspeksi ke-1, inspeksi ke-2, inspeksi ke-3 |
| Pelat-Kekuatan Tinggi | A514 Kelas F, A572 Kelas 50, A588 Kelas A, S355JR, S690Q, SS400, S690QL, Q345B, Q345E | 8 - 120 | 3086.352 | Dipadamkan dan ditempa |
| Aus-Pelat Tahan Aus | NM360, NM400, NM450, NM500 | 6 - 150 | 3866.297 | Dipadamkan dan ditempa |
| Pelat Kapal | ABS AH32,ABS DH32,ABS EH32,ABS FH36,ASTM A131 A, ASTM A131 EH32,ASTM A131 AH36,CCS A,CCS AH32,LR AH32, DNV A36, BV AH32 |
8 - 200 | 2853.621 | Pengerolan panas, normalisasi, pengerolan panas, pengerolan terkontrol, padam dan temper + ketangguhan dan kerapuhan |
