Teknologi produksi pelat kapal
Pelat kapal kelas A dan B dengan kekuatan umum dapat memenuhi persyaratan proses dan kinerja mekanisnya melalui penggulungan biasa, sehingga proses produksinya relatif sederhana; sedangkan produksi pelat kapal kelas D, E dan kelas kekuatan tinggi memerlukan peralatan yang relatif lengkap. Di bawah peralatan, hal ini diwujudkan melalui proses penggulungan terkontrol dan pendinginan terkontrol atau proses perlakuan panas. Pada saat yang sama, persyaratan kemurnian baja yang melekat pada billet baja yang dipasok relatif tinggi, terutama kandungan S, P, N, O, H, dll dalam baja harus dikontrol dengan ketat.
Untuk mengurangi biaya, sebaiknya produksi pelat kapal dilakukan dengan cara pengerolan panas atau pengerolan terkontrol daripada normalisasi. Pelat kapal berkekuatan tinggi dengan ketebalan kurang dari 35mm telah diproduksi dengan penggulungan terkontrol dua tahap; pelat kapal berkekuatan tinggi dengan ketebalan lebih dari 35 mm sebagian besar diproduksi dengan cara pengerolan panas dan normalisasi.
Untuk memastikan kinerja pelat kapal berkekuatan tinggi, teknologi paduan mikro digunakan. Dengan menambahkan Nb, V, Ti dan elemen paduan lainnya ke baja, dikombinasikan dengan proses penggulungan terkontrol, butiran menjadi halus dan kekuatan serta ketangguhannya ditingkatkan. Karena keterbatasan bentuk billet dan berat billet, banyak produsen tidak dapat memproduksi pelat kapal ekstra tebal. Pabrik Pelat Tebal Baja Pudong dan Pabrik Pelat Berat Wugang dapat menggunakan lempengan besar atau batangan baja besar untuk menggulung pelat kapal dengan ketebalan lebih dari 50mm.
Pelat kapal seri D dan E memerlukan ketangguhan suhu rendah yang baik dan kinerja pengelasan yang baik. Hal ini pertama-tama harus dijamin dalam proses peleburan baja, dan kedua, proses penggulungan dan pendinginan terkontrol yang efektif harus diterapkan. Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan baja besar dalam negeri telah menyadari sepenuhnya pentingnya meningkatkan kualitas intrinsik baja. Mengandalkan kemajuan teknologi peleburan, mereka telah melakukan perbaikan dalam desulfurisasi logam panas dan penghilangan terak, pembuatan baja, peniupan hidrogen, dan pemurnian vakum di luar tungku, yang telah secara signifikan mengurangi zat berbahaya dalam baja. Kandungan unsur dan pengotor.
