Di pasar Cina awal tahun 2026, hargapelat baja AH36biasanya berkisar dariUSD $450 hingga $800 per metrik ton. Penetapan harga sangat dipengaruhi oleh ketebalan, sertifikasi (misalnya CCS, ABS, BV), dan volume pesanan.
Rincian Harga Berdasarkan Spesifikasi (Perkiraan)
| Ketebalan | Estimasi Harga (USD/Ton) | Catatan |
|---|---|---|
| Pelat Tipis (kira-kira. 6mm) | $655 – $770 | Biaya pemrosesan per ton lebih tinggi. |
| Pelat Sedang (10mm - 14mm) | $710 – $730 | Standar struktural paling umum. |
| Pelat Tebal (24mm+ / Massal) | $500 – $710 | Diskon signifikan untuk pesanan di atas 50–100 ton. |
Faktor Pasar Utama untuk tahun 2026
Diskon Massal:Pesanan industri dalam jumlah besar (25+ ton) dapat menurunkan harga hingga pertengahan$500 dan $600 per ton.
Sertifikasi:Pelat yang disertifikasi oleh lembaga klasifikasi kelautan besar seperti American Bureau of Shipping (ABS) atau China Classification Society (CCS) mungkin memiliki harga lebih tinggi dibandingkan dengan baja ringan generik.
Platform Pemasok:Untuk penawaran-waktu nyata saat ini, para profesional sering menggunakan platform b2b seperti bagian AH36 Alibaba atau Buatan-di-China untuk membandingkan penawaran-langsung dari pabrik.
Perbandingan:Penetapan harga langsung-pabrik di Tiongkok tetap sangat kompetitif, seringkali $100–$200 lebih murah per ton dibandingkan pasokan dalam negeri AS atau Eropa yang setara.
Sifat Mekanik AH36
| Nilai | Ulang | Rm | Pemanjangan | |
|---|---|---|---|---|
| A50mm | A200mm | |||
| MPa | MPa | % | % | |
| AH36 | 355 | 490/620 | 22 | 19 |
Komposisi Kimia AH36
| % | |
|---|---|
| C | 0.18 |
| Ya | 0.10/0.50 |
| M N | 0.90/1.60 |
| P | 0.035 |
| S | 0.035 |
| Kr | 0.20 |
| Mo | 0.08 |
| Tidak | 0.40 |
| Cu | 0.35 |
| Cb | 0.02/0.05 |
| V | 0.05/0.10 |
Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai produk GNEE, Anda dapat mengirimkan email keinfo@gneesteels.com. Kami dengan senang hati akan membantu Anda.
Apa perbedaan antara baja AH36 dan DH36?
Disertifikasi oleh American Bureau of Shipbuilding (ABS) dan Bureau Veritas (BV).Bahan AH36 adalah sejenis baja suhu normal, dan baja DH36 adalah jenis baja suhu rendah. Pelat baja perkapalan, diproduksi berdasarkan masyarakat klasifikasi, banyak digunakan dalam membangun struktur kapal.
Apa perbedaan antara baja A36 dan AH36?
Dalam kondisi ini,Baja ASTM AH36 dan baja A36 sepenuhnya sama. Namun, dalam kebanyakan kasus, baja ASTM A36 berarti jenis baja lain, yaitu baja ringan A36. Baja ringan A36 untuk konstruksi umum, jarang digunakan untuk pembuatan kapal. Kekuatan baja ringan A36 lebih rendah dibandingkan kekuatan baja pembuatan kapal ASTM AH36.
Berapa kekuatan luluh baja AH36?
51.000 psi
Pelat Baja Laut & Lepas Pantai
ABS AH36 : Memiliki kekuatan luluh minimal sebesar51.000 psi (355 MPa)dan kekuatan tarik minimal 71.000 – 90.000 psi (490-620 MPa).
Apa arti dari AH36?
AH36 adalahbaja-pembangunan kapal berkekuatan tinggi yang digunakan di seluruh dunia. Memenuhi standar ASTM A131/A131M. Angka "A" berarti tingkat pembuatan kapal, "H" menunjukkan kekuatan tinggi, dan "36" mewakili kekuatan luluh minimum 36.000 psi. Nilai yang setara termasuk ABS AH36 dan LR AH36.
Berapa kekuatan tarik AH36?
Pelat AH 36 adalah-baja pembuatan kapal berkekuatan tinggi yang digunakan untuk membuat kapal dan struktur laut lainnya. Ini memiliki kekuatan luluh minimum 355MPa dan kekuatan tarik tertinggi490-620MPa.
| Pelat baja lainnya dari GNEE | ||||
| Nama | Bahan | Spesifikasi (mm) | Ton | Komentar |
| Pelat baja berlapis | P265GH+410,S355JR+410,A516Gr70+316, A537CL1+304L,Q235B+304L,Q345B+304, A516Gr70(NACE)+410,A537CL1+904L, A537CL1+316L,A516Gr70+304L,A537CL1+304 ,A516Gr70+410,A516Gr70+904L |
2-300mm (Pelat berbasis), 1-50mm (Pelat komposit) | / | UT, AR, TMCP.Dinormalisasi, Dipadamkan, dan Ditempa, Uji Arah Z, Charpy V-Uji Dampak TakikTes Pihak Ketiga, Peledakan dan Pengecatan Dilapisi atau Ditembak. |
| Paduan Rendah | Q345A, Q345B, Q345C, Q345D, Q345E, Q390, Q420, Q460C, ST52-3, S355J2+N, SS400, SA302GrC, S275NL, 35CrMo | 6 - 350 | 5788.56 | Normalisasi, temper, pengerolan terkontrol, pengerolan panas, pengerolan panas, inspeksi ke-1, inspeksi ke-2, inspeksi ke-3 |
| Pelat Bejana Tekan | A204 Kelas B,A515 Kelas 70,A537 Kelas 1,SA387 Kelas 11 Kelas 1,P265GH,S537 Kelas 2,P355Q,P275N,P355N,P690Q,Q345R, | 3 - 300 | 8650 | Normalisasi, temper, pengerolan terkontrol, pengerolan panas, pengerolan panas, inspeksi ke-1, inspeksi ke-2, inspeksi ke-3 |
| Pelat-Kekuatan Tinggi | A514 Kelas F, A572 Kelas 50, A588 Kelas A, S355JR, S690Q, SS400, S690QL, Q345B, Q345E | 8 - 120 | 3086.352 | Dipadamkan dan ditempa |
| Aus-Pelat Tahan Aus | NM360, NM400, NM450, NM500 | 6 - 150 | 3866.297 | Dipadamkan dan ditempa |
| Pelat Kapal | ABS AH32,ABS DH32,ABS EH32,ABS FH36,ASTM A131 A, ASTM A131 EH32,ASTM A131 AH36,CCS A,CCS AH32,LR AH32, DNV A36, BV AH32 |
8 - 200 | 2853.621 | Pengerolan panas, normalisasi, pengerolan panas, pengerolan terkontrol, padam dan temper + ketangguhan dan kerapuhan |
