Apa itu ASTM A36?
ASTM A36 adalah baja struktural umum utama yang tercakup dalam standar ASTM di Amerika Serikat. Penunjukan "36" mengacu pada kekuatan leleh minimumnya sebesar 36 ksi (kira-kira 250 MPa). Ini mencakup hampir semua bentuk struktur, termasuk pelat baja, bagian struktural, batang bulat dan batang datar.
Ini diadopsi secara luas untuk proyek-proyek yang mematuhi standar AISC di seluruh Amerika Utara. Tidak ada uji dampak wajib yang ditentukan dalam spesifikasi standar.
Aplikasi Khas:
Kelas pelat ini terutama digunakan untuk rangka struktural pabrik di Amerika Utara, komponen jembatan jalan raya, pangkalan alat berat, rak penyimpanan, trailer pengangkut, rangka penyangga mekanis, struktur kelautan sekunder, pagar pembatas, dan fabrikasi baja karbon umum.
Apa itu S235JR?
S235JR adalah baja struktural inti yang ditentukan berdasarkan standar Eropa EN 10025-2.
S= Baja struktural
235= Kekuatan leleh minimum 235 MPa
JR= Charpy V-persyaratan uji dampak takik pada 20 derajat dengan energi minimum 27 J
Kandungan karbonnya yang rendah memberikan kemampuan las yang sangat baik. Penandaan CE bersifat wajib untuk akses pasar di Uni Eropa.
Aplikasi Khas:
Kelas ini diterapkan secara luas pada konstruksi pabrik industri UE, rangka mesin konstruksi Eropa, komponen kontainer, penyangga turbin angin tambahan, struktur platform baja, gerbong kereta api, penyangga pipa, perancah bangunan, dan semua barang fabrikasi struktural yang bertanda CE.
Apa itu Q235B?
Q235B adalah baja struktural-rendah karbon yang paling umum digunakan di Tiongkok, ditentukan dalam GB/T 700.
Q= Kekuatan hasil
235= Kekuatan leleh minimum 235 MPa
B= Persyaratan uji dampak Charpy pada 20 derajat
Ini menampilkan output domestik yang besar, pasokan yang stabil dan harga yang kompetitif. Banyak digunakan dalam membangun struktur baja, penyangga mekanis, pemasangan rak, dan pekerjaan infrastruktur, bahan ini sering dipilih untuk produk ekspor Tiongkok.
Aplikasi Khas:
Kelas ini banyak digunakan untuk bangunan industri dalam negeri, struktur baja gudang, rak logistik, selubung mesin ringan, pagar pembatas jalan, pipa las, penyangga menara, struktur baja prefabrikasi, penyangga umum, dan proyek infrastruktur Inisiatif Sabuk dan Jalan.
Apa itu SS400?
SS400 mematuhi standar Jepang JIS G3101. SS adalah singkatan dari baja struktural; 400 menunjukkan kekuatan tarik minimal 400 MPa.
Tidak ada batasan ketat yang diberlakukan pada kandungan mangan. Ini banyak digunakan untuk konstruksi pabrik dan rangka mesin di Jepang, Vietnam, Thailand dan pasar Asia Tenggara lainnya. Tidak ada uji dampak wajib yang diwajibkan oleh standar ini.
Aplikasi Khas:
Kelas ini diadopsi secara luas untuk konstruksi pabrik di Jepang, bengkel industri di Asia Tenggara, komponen sekunder otomotif, rangka mesin pertanian, struktur pendukung pelabuhan sederhana, braket pemasangan tenaga surya, bekisting baja, dan rangka peralatan untuk mesin-merek Jepang.
Apa itu St37-2?
St37-2 berasal dari standar Jerman DIN 17100 yang sudah usang dan telah secara resmi digantikan oleh S235JR.
Sekarang hanya muncul pada gambar peralatan lama dan proyek renovasi. St37-2 tidak lagi ditentukan untuk proyek pembangunan baru di seluruh Eropa.
Aplikasi Khas:
Kelas ini digunakan untuk pemeliharaan dan suku cadang peralatan mekanis antik Jerman, retrofit pabrik-pabrik tua Eropa yang dibangun pada abad terakhir, dan penggantian komponen untuk jalur produksi tradisional. Tidak disarankan untuk proyek konstruksi baru.
Apa itu A283 Kelas C?
A283 Grade C adalah grade baja ASTM yang berlaku khusus untuk pelat baja. Ini tidak dapat digunakan untuk balok H-, sudut atau bagian struktural lainnya.
Kekuatan luluhnya lebih rendah dibandingkan A36. Hal ini terutama digunakan untuk tangki penyimpanan umum, pelat sekunder, dan struktur pelat las non-kritis di Amerika Utara.
Aplikasi Khas:
Kelas ini terutama digunakan untuk-tangki penyimpanan atmosfer bertekanan rendah, pelat selubung-tanpa beban, panel rumah peralatan, silo las sederhana, pelat saluran, pelat dasar untuk mesin ringan, dan struktur pelat non-dinamis di Amerika Utara.
Spesifikasi Pelat Baja Karbon A36 S235JR Q235B SS400 ST37 A283 Grade C
| Barang | Keterangan |
|---|---|
| Produk | Plat Baja Karbon / Plat Baja Struktural |
| Nilai Baja | ASTM A36, S235JR, Q235B, SS400, ST37, ASTM A283 Kelas C |
| Standar | ASTM A36/A36M, EN 10025-2, GB/T 700, JIS G3101, DIN 17100, ASTM A283/A283M |
| Ketebalan | 3–300mm |
| Lebar | 1.000–4.000mm |
| Panjang | 2.000–18.000mm |
| Proses Manufaktur | canai panas |
| Kondisi Pengiriman | Seperti Digulung, Dinormalisasi, atau Dinormalisasi (tergantung pada tingkatannya) |
| Permukaan Selesai | Penggilingan Selesai, Ditembak, Dicat (Opsional) |
| Layanan Pemotongan | Pemotongan Api, Pemotongan Laser, Pemotongan Plasma, Pemotongan Jet Air |
| Inspeksi | Analisis Kimia, Uji Tarik, Uji Kekuatan Hasil, Inspeksi Dimensi, Pengujian Ultrasonik (Opsional) |
| Sertifikasi | EN 10204 3.1 / 3.2, Sertifikat Uji Pabrik (MTC) |
| Aplikasi | Struktur Baja, Jembatan, Mesin, Tangki Penyimpanan, Peralatan Konstruksi, Fabrikasi Umum |
A36 vs S235JR vs Q235B vs SS400 vs ST37 vs A283 Grade C: Komposisi Kimia
| Nilai | C | M N | Ya | P | S |
|---|---|---|---|---|---|
| A36 | 0.26 | 1.20 | - | 0.040 | 0.050 |
| S235JR | 0.17 | 1.40 | - | 0.035 | 0.035 |
| Q235B | 0.20 | 1.40 | 0.35 | 0.045 | 0.045 |
| SS400 | 0.20 | Tidak ada batasan | - | 0.050 | 0.050 |
| St37-2 | 0.21 | - | - | 0.065 | 0.065 |
| A283 Gr.C | 0.24 | 0.90 | 0.40 | 0.040 | 0.050 |
A36 vs S235JR vs Q235B vs SS400 vs ST37 vs A283 Kelas C: Sifat Mekanik
| Nilai | Kekuatan Hasil Min (MPa) | Kekuatan Tarik (MPa) | Perpanjangan Min | Dampak Standar @20 derajat |
|---|---|---|---|---|
| A36 | 250 | 400–550 | 20% | Tidak diperlukan |
| S235JR | 235 | 360–510 | 26% | 27J |
| Q235B | 235 | 370–500 | 26% | 27J |
| SS400 | 245 | 400–510 | 21% | Tidak diperlukan |
| St37-2 | 235 | 360–480 | 25% | 27J |
| A283 Gr.C | 205 | 380–515 | 25% | Tidak diperlukan |
A36 vs S235JR vs Q235B vs SS400 vs ST37 vs A283 Grade C: Perbandingan Kinerja Pengelasan
| Nilai | Tingkat Setara Karbon | Saran Pengelasan | Pengingat Pembatasan |
|---|---|---|---|
| A36 | Sedang | Thin plates free welding; preheat ≥75℃ for thickness >25mm | Risiko pengerasan karbon maksimal lebih tinggi |
| S235JR | Rendah | Pemanasan awal umumnya tidak diperlukan | Kemampuan las terbaik di antara semua tingkatan |
| Q235B | Rendah-sedang | Proses pengelasan normal untuk sebagian besar ketebalan | Diverifikasi secara luas oleh perakit dalam negeri |
| SS400 | Variabel | Panaskan lebih awal direkomendasikan untuk piring tebal | Mn yang tidak dibatasi menyebabkan batch yang tidak konsisten |
| St37-2 | Sedang | Proses yang sama seperti S235JR | Batas pengotor yang lebih tinggi, hindari sambungan las kritis |
| A283 Gr.C | Sedang | Cocok untuk pengelasan pelat sederhana | Tidak direkomendasikan untuk struktur yang dibebani secara dinamis |
Pedoman Pengadaan & Pemilihan Bahan
Ekspor ke Uni Eropa (diperlukan tanda CE)
Pilih S235JR. Jangan mengganti dengan A36 atau Q235B tanpa-sertifikasi pihak ketiga. St37-2 hanya dapat digunakan untuk overhaul peralatan. Sifat dampak yang konsisten dan kontrol komposisi kimia yang ketat memastikan kepatuhan terhadap penilaian CE.
Proyek yang mematuhi Standar AISC / ASTM AS
Kelas pilihan: ASTM A36. Jika pelat datar hanya diperlukan untuk tangki penyimpanan non-kritis, pilih A283 Kelas C. Konfirmasikan apakah pengujian ultrasonik (UT) diperlukan sebelum memesan.
Proyek Domestik Tiongkok &-Pesanan Massal Berbiaya Rendah
Pilih Q235B. Ini memiliki pasokan yang stabil, waktu tunggu yang singkat dan harga yang kompetitif, memberikan kualitas yang konsisten untuk produksi massal struktur baja umum.
Ekspor ke Jepang, Thailand, Vietnam dan Pasar Asia Tenggara lainnya
Ikuti spesifikasi gambar: Jika SS400 ditentukan, SS400 harus diprioritaskan. Q235B dapat dipertimbangkan untuk-komponen yang tidak penting. Catat variasi sifat mekanik antar batch produksi.
Pemeliharaan & Retrofit Peralatan Warisan Jerman
S235JR dapat digunakan sebagai pengganti St37-2 seperti yang ditunjukkan pada gambar aslinya. S235JR mendapat manfaat dari peningkatan praktik kontrol kualitas modern dibandingkan dengan St37-2 yang sudah ketinggalan zaman.
Kondisi Layanan-Suhu Rendah (<0°C)
Prioritaskan nilai dengan pengujian dampak standar wajib: S235JR / Q235B. Hindari grade seperti A36, SS400, dan A283 Grade C kecuali jika diperlukan pengujian dampak khusus.
Pengingat Pengadaan Utama: Selalu minta Mill Test Certificate (MTC) sebelum pengiriman. Data yang ditampilkan pada MTC harus sesuai dengan grade baja yang dipesan. GNEE dapat memberikan laporan pengujian pengambilan sampel berdasarkan batch produksi aktual.
Klik untuk mendapatkan MTC untuk nilai yang relevan
Mengapa Memilih Baja GNEE?
GNEE Steel adalah pemasok profesional pelat baja struktural karbon dan baja bagian dengan sertifikasi ISO, CE dan ASME. Kami sepenuhnya mendukung pembeli global yang mencari enam jenis baja ringan berikut:
Portofolio produk lengkap:Pelat canai panas, batang datar, balok H-, baja siku, baja saluran untuk A36, S235JR, Q235B, SS400; Pasokan pelat baja Kelas C A283.
Dokumen standar:Laporan pengujian MTC resmi, faktur komersial, daftar pengepakan, sertifikat asal untuk memenuhi izin bea cukai di seluruh dunia. Semua MTC berisi data uji pabrik nyata.
Pertanyaan Umum
Bisakah A36 langsung menggantikan S235JR?
ASTM A36 dapat langsung menggantikan S235JR untuk sebagian besar penggunaan struktural umum, namun ini bukan kecocokan persis 1:1. Bahan-bahan tersebut memiliki sifat hasil dan tarik yang sama, meskipun ASTM A36 memiliki ambang batas kekuatan yang sedikit lebih tinggi dan aturan pengujian wajib yang berbeda.
Apakah Q235B sepenuhnya setara dengan S235JR?
Tidak, Q235B tidak sepenuhnya setara dengan S235JR. Meskipun keduanya dianggap hampir sama secara komersial dengan kekuatan hasil serupa, keduanya memiliki standar regional yang berbeda-Cina dan Eropa-dan memiliki sedikit perbedaan dalam batas kimia dan aturan pengujian.
Kelas mana yang menawarkan kemampuan las terbaik?
Baja-karbon rendah seperti ASTM A36, 1018, dan baja ringan menawarkan kemampuan las terbaik dan termudah. Kandungan karbonnya sangat rendah (di bawah 0,3%), artinya Anda dapat mengelasnya dengan lancar tanpa perlu memanaskan logam terlebih dahulu atau khawatir akan terbentuk retakan.
Bisakah Q235B digunakan untuk proyek desain A36 Amerika Utara?
Ya, Q235B sering kali dapat digunakan untuk-proyek desain A36 Amerika Utara yang tidak penting, namun proyek tersebut memiliki sifat mekanis yang sedikit berbeda dan diatur oleh standar terpisah.
