Standar yang Berlaku:ASTM A36/A36M, dengan toleransi dimensi diatur oleh ASTM A6/A6M. Dikembangkan untuk spesifikasi konstruksi Amerika Utara, ini adalah baja struktural umum yang ditetapkan berdasarkan Spesifikasi Konstruksi Baja AISC dan Kode Bangunan Internasional IBC.
Definisi Kelas:
Angka "36" menunjukkan kekuatan luluh minimum 36ksi (≈250MPa) untuk pelat tipis. Hanya uji tarik dan pemeriksaan komposisi kimia yang wajib dilakukan berdasarkan standar ini;Ketangguhan dampak Charpy bukan merupakan item inspeksi pabrik wajib, dan uji dampak harus secara eksplisit ditentukan dalam kontrak pembelian jika kinerja ketangguhan diperlukan.
Target Pasar Aplikasi: Amerika Serikat, Kanada, Meksiko, AS-yang mendanai proyek di Timur Tengah, infrastruktur Amerika Latin; kompatibel dengan spesifikasi pengelasan standar Amerika AWS.
Pelat Baja Canai Panas S235JR (Sistem Standar Eropa)
Standar yang Berlaku:EN 10025-2, baja struktural umum sesuai standar Eropa, peruntukan material No. 1.0038, sepenuhnya sesuai dengan kode desain struktur Eurocode.
Rincian Kode Kelas:
S=Baja struktural; 235=Kekuatan leleh minimum 235MPa untuk pelat dengan ketebalan kurang dari atau sama dengan 16mm;
JR=Charpy V-energi tumbukan takik Lebih besar dari atau sama dengan 27J pada 20 derajat,Ketangguhan dampak Charpy adalah item inspeksi pabrik wajib.
Target Pasar Aplikasi: Semua negara anggota UE, Afrika, proyek standar-Eropa Asia Tenggara, pekerjaan konstruksi yang memerlukan sertifikasi struktural CE.
Perbandingan Ikhtisar Singkat: Pelat Canai Panas ASTM A36 vs EN 10025 S235JR
| Barang Perbandingan | Pelat Canai Panas ASTM A36 | Pelat Canai Panas S235JR (EN 10025-2) |
|---|---|---|
| Standar Pemerintahan | ASTM A36/A36M | EN 10025-2 (Nomor Bahan. 1.0038) |
| Kekuatan Hasil (Ketebalan Kurang dari atau sama dengan 16mm) | Lebih besar dari atau sama dengan 250MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 235MPa |
| Rentang Kekuatan Tarik | 400–550MPa | 360–510MPa |
| Perpanjangan setelah Fraktur | Lebih besar dari atau sama dengan 20% (Panjang Pengukur: 200mm) | Lebih besar dari atau sama dengan 26% (Panjang Pengukur: 5,65√S₀) |
| Ketangguhan Dampak Charpy pada 20 derajat | Tidak ada persyaratan wajib, uji sesuai permintaan saja | Persyaratan wajib: Lebih besar dari atau sama dengan 27J untuk V-takik |
| Kandungan Karbon Maksimum | 0.26% | 0,17% (t Kurang dari atau sama dengan 40mm) |
| Pengotor S&P Maksimum yang Diijinkan | S Kurang dari atau sama dengan 0,05%, P Kurang dari atau sama dengan 0,04% | S Kurang dari atau sama dengan 0,035%, P Kurang dari atau sama dengan 0,035% |
| Item Inspeksi Pabrik Standar | Uji Tarik + Analisis Komposisi Kimia | Uji Tarik + Komposisi Kimia + Uji Dampak Charpy |
| Kekerasan Brinell Khas (HB) | 119–159 | 120–170 |
ASTM A36, S235JR Spesifikasi Pelat Baja Struktural Canai Panas
| Barang | Pelat Baja ASTM A36 |
|---|---|
| Nama Produk | ASTM A36, Pelat Baja Struktural Canai Panas S235JR |
| Standar | ASTM A36/A36M; EN 10025-2 |
| Proses Manufaktur | canai panas |
| Ketebalan Pasokan | 6–300 mm |
| Lebar Pasokan | 1.000–4.500mm |
| Panjang Pasokan | 3.000–18.000mm |
| Permukaan Selesai | Saat Digulung, Ditembak & Dicat |
| Kondisi Tepi | Mill Edge (ME), Tepi Dipangkas (TE) |
| Perlakuan Panas | Saat Digulung (Opsional Dinormalisasi) |
Komposisi Kimia: ASTM A36 vs EN 10025 S235JR pelat baja struktural canai panas
|
Elemen |
ASTM A36 (% berat) |
EN 10025-2 S235JR (% berat) |
|---|---|---|
|
Karbon (C) |
0,26 maks |
0,17 maks |
|
Mangan (Mn) |
maks 1,03 (bervariasi berdasarkan ketebalan) |
1,40 maks |
|
Fosfor (P) |
0,040 maks |
0,035 maks |
|
Belerang (S) |
0,050 maks |
0,035 maks |
|
Silikon (Si) |
0,40 maks |
0,55 maks |
|
Tembaga (Cu) |
0,20 menit (jika ditentukan) |
0,55 maks |
|
Besi (Fe) |
Keseimbangan |
Keseimbangan |
Sifat Mekanik: Pelat baja struktural canai panas ASTM A36 vs EN 10025 S235JR
| Milik | ASTM A36 | EN S235JR |
|---|---|---|
| Kekuatan Hasil (min) | 250 MPa (36 ksi) | 235 MPa |
| Kekuatan Tarik | 400–550 MPa | 360–510 MPa |
| Perpanjangan (200mm) | 20% menit | 26% mnt (membujur) |
| Perpanjangan (50mm) | 23% menit | 24% mnt (melintang) |
| Dampak Charpy | Tidak diperlukan | 27J pada derajat +20 (kelas JR) |
Analisis Kemampuan Las: Pelat baja struktural karbon ASTM A36 vs EN 10025 S235JR
Karakteristik Pengelasan pelat baja struktural karbon ASTM A36
Setara Karbon berkisar antara 0,36 hingga 0,44. Pemanasan awal pada suhu 100–150 derajat direkomendasikan untuk pelat yang lebih tebal dari 25 mm atau pengelasan pada suhu sekitar di bawah 5 derajat untuk mencegah retaknya kekerasan pada sambungan las.
01
Kandungan sulfur yang lebih tinggi memerlukan kontrol suhu interpass yang ketat untuk pengelasan masukan panas tinggi.
02
Sangat cocok dengan elektroda las struktural utama E7018 berdasarkan standar Amerika, sangat kompatibel dengan tukang las dan prosedur konstruksi di proyek-proyek Amerika Utara.
03
Pengelasan konvensional untuk pelat tipis (6–20 mm) tidak memerlukan perlakuan teknis khusus untuk menghasilkan kinerja biaya yang luar biasa.
04
Karakteristik Pengelasan pelat baja struktural karbon S235JR
Setara Karbon (CE) ＜0,35, tidak diperlukan pemanasan awal untuk pengelasan-suhu sekitar pelat Kurang dari atau sama dengan 30mm. Kompatibel dengan semua proses pengelasan utama termasuk SMAW, GMAW dan SAW.
01
Kontrol ketat terhadap sulfur dan fosfor meminimalkan keretakan panas dan robekan pipih selama pengelasan multi-lintasan untuk pelat tebal dan perakitan lapangan-ketinggian tinggi.
02
Cocok dengan elektroda las seri E60 standar Eropa untuk kompatibilitas proses yang sangat baik di lokasi konstruksi Eropa.
03
Pengelasan-suhu rendah untuk pelat tebal hanya memerlukan pemanasan awal ringan pada suhu 50–80 derajat untuk menghemat biaya konstruksi.
04
GNEE dapat memberikan proposal prosedur pengelasan yang ditargetkan untuk A36/S235JR sesuai dengan gambar pengelasan dan suhu lingkungan servis Anda, termasuk panduan teknis untuk fabrikasi alur dan parameter pemanasan awal. Pelat baja dapat dikirim setelah pemotongan CNC per dimensi pengelasan untuk perakitan langsung.
Perbandingan Kemampuan Bentuk & Kemampuan Mesin Dingin: Pelat baja ASTM A36 vs EN 10025 S235JR
1. Pembentukan Dingin (Pembengkokan, Penggulungan Pelat, Stamping, Flanging)
- S235JR menghadirkan keuntungan yang menonjol: perpanjangan yang lebih tinggi setelah patah dan komposisi baja yang lebih murni menghasilkan pegas yang lebih kecil untuk tikungan-sudut besar, penggulungan silinder, dan pengecapan komponen berbentuk-khusus dengan risiko robekan tepi yang sangat berkurang.
- ASTM A36 memenuhi tekukan-sudut kanan dan geser pelat konvensional 90 derajat; kelonggaran lentur ekstra diperlukan untuk pembentukan dengan kelengkungan besar.
2. Pemotongan & Permesinan Mekanis (Pengeboran, Penggilingan, Pembubutan, Penyadapan)
Kekerasan Brinell dari kedua tingkatan terkonsentrasi pada 120–160HB, menghasilkan efisiensi pemesinan yang hampir setara untuk mesin bubut biasa, mesin bor, dan mesin penggilingan CNC.
- ASTM A36 memiliki fitur kerak pabrik panas yang lebih tebal di permukaannya, jadi penghilangan karat dengan metode shot blasting disarankan sebelum menyelesaikan pemesinan;
- S235JR menawarkan kerataan permukaan yang unggul setelah pengerolan panas, cocok untuk komponen struktur dekoratif terbuka yang memerlukan pemesinan akhir.
3. Pengerjaan Panas (Pembengkokan Panas, Penempaan, Pelurusan Panas)
- Kandungan sulfur dan fosfor yang rendah pada S235JR menghindari patah getas intergranular selama pelurusan panas-suhu tinggi;
- A36 memerlukan kontrol ketat terhadap suhu penempaan akhir untuk mencegah kegagalan yang disebabkan oleh segregasi sulfida.
4. Perawatan Permukaan Anti-Korosi
Keduanya merupakan baja karbon biasa yang tidak memiliki ketahanan terhadap korosi, jadi pelapisan cat, pelapisan-galvanisasi hotdip, atau pelapis kaya seng epoksi-wajib dilakukan untuk layanan luar ruangan.
- A36 tembaga{0}}tinggi khusus mencapai ketahanan terhadap pelapukan atmosferik dengan menyesuaikan kandungan tembaga;
- S235JR memberikan daya rekat yang seragam pada lapisan galvanis, yang diadopsi secara luas untuk komponen baja galvanis untuk ekspor.
Segmentasi Aplikasi Khas: Pelat baja struktural ASTM A36 vs EN 10025 S235JR
- Struktur baja balok & kolom primer, pelat bantalan lantai, dan pelat dasar jangkar untuk proyek luar negeri yang didanai Amerika Utara dan{0}}AS.
- Jembatan-gaya Amerika, pagar pembatas jalan raya, dan komponen baja-yang dihubungkan dengan baut berat.
- Pelat dasar peralatan konvensional dan braket platform tanpa-paparan suhu rendah atau beban benturan.
- Mesin konstruksi untuk Amerika, rangka dasar kontainer, dan baja utama untuk-bangunan pabrik berstandar Amerika.
- Proyek luar negeri memerlukan sertifikasi struktural AISC dan kriteria penerimaan pengelasan AWS.
- Bangunan pabrik, dinding tirai struktur baja, dan struktur jembatan utama mematuhi spesifikasi Eurocode untuk UE.
- Rangka mesin konstruksi, rangka dasar forklift, dan rangka peralatan tahan getaran{0}}untuk komponen yang menerima beban dinamis.
- Struktur baja modular dan box girder memerlukan pengelasan & perakitan lapangan dalam jumlah besar.
- Kerangka mesin pertanian untuk ekspor ke Eropa Tengah dan Afrika.
- Fondasi peralatan luar ruangan yang dioperasikan pada suhu sekitar memerlukan sertifikasi struktur CE dan kinerja anti-benturan.
Pengingat Penting untuk Pergantian Nilai yang Dilarang
Struktur yang terkena suhu sekitar di bawah 0 derajat atau rangka dasar benturan-pengangkatan: Dilarang mengganti langsung S235JR dengan A36.
Proyek yang ditentukan dengan sertifikasi standar Amerika: S235JR tidak boleh menggantikan A36 secara langsung.
Proyek Eropa yang memerlukan sertifikasi CE: A36 tidak dapat digunakan sebagai pengganti langsung S235JR.
Layanan Pasokan Produk dari GNEE Steel
Didirikan pada tahun 2008 dengan basis produksi di Tianjin dan Anyang, GNEE Steel memiliki lebih dari 18 tahun pengalaman profesional dalam ekspor pelat baja canai panas. Kami memelihara hubungan kerja-jangka panjang dengan pabrik baja domestik terkemuka termasuk Wuyang Iron & Steel, Rizhao Steel, dan Anshan Iron & Steel. Kami berwenang untuk menerbitkan sertifikat uji pabrik ketertelusuran penuh termasuk EN 10204 3.2 dan ASTM MTR.
Dukungan Dokumentasi Kepatuhan Penuh
Sertifikat uji pabrik asli (MTC) diberikan sebagai pengiriman standar. Inspeksi-pihak ketiga oleh SGS/BV, sertifikat kesesuaian CE, dan notaris dokumen material-standar Amerika dapat diatur berdasarkan permintaan untuk memenuhi persyaratan dokumentasi wajib untuk izin bea cukai di luar negeri dan inspeksi penerimaan proyek.
Layanan Pengemasan Logistik Terpadu{0}}
Pergudangan terpusat di pelabuhan domestik,-pengemasan tahan karat, perbaikan kontainer, dan koordinasi logistik angkutan laut-ke-pintu yang terintegrasi untuk pesanan ekspor FCL dan LCL.
Kirimkan ketebalan pelat gambar, lokasi servis, dan standar pengaturan Anda sekarang untuk menerima proposal pemilihan material gratis + penawaran harga spot terbaru untuk A36/S235JR. Barang uji coba tersedia untuk pemeriksaan fisik sebelum konfirmasi pesanan massal, dengan penguncian harga dan jaminan pasokan untuk pesanan massal.
Klik untuk mendapatkan proposal dan penawaran pilihan gratis
Pertanyaan Umum
Apakah A36 dan S235JR secara resmi memiliki kualitas baja yang setara untuk penggunaan yang dapat dipertukarkan tanpa batas?
Tidak, ASTM A36 dan EN S235JR secara resmi tidak setara dalam hal pertukaran otomatis tanpa batas. Meskipun keduanya memiliki fungsi yang mirip dan banyak digunakan sebagai pengganti komersial untuk fabrikasi baja ringan umum, keduanya merupakan badan standar pengatur yang sepenuhnya berbeda (ASTM di AS dan EN di Eropa) dengan aturan kepatuhan yang berbeda.
Apakah pemanasan awal wajib untuk mengelas pelat baja A36 yang tebal?
Apakah pemanasan awal wajib dilakukan untuk baja tebal ASTM A36 bergantung pada peraturan struktural, pengekangan sambungan, dan ketebalan pelat. Berdasarkan standar struktural seperti AWS D1.1, pemanasan awal sangat diwajibkan untuk pelat A36 dengan ketebalan lebih dari 1,5 inci-mulai dari 150 derajat F hingga 300 derajat F atau lebih tinggi-sedangkan bagian yang lebih tipis atau kondisi ruangan di sekitar toko mungkin hanya menyarankan pemanasan awal untuk menghilangkan kelembapan atau mencegah pendinginan yang cepat.
Apakah kekuatan luluh A36 selalu lebih tinggi dari S235JR?
Tidak, kekuatan luluh ASTM A36 tidak selalu lebih tinggi dari S235JR. Meskipun A36 umumnya memiliki kekuatan luluh minimum nominal yang lebih tinggi (250 MPa vs. 235 MPa), kekuatan luluh aktual yang dibutuhkan untuk kedua grade tersebut berubah bergantung pada ketebalan potongan baja.
Bisakah pelat baja A36 lulus sertifikasi CE untuk proyek yang diekspor ke Eropa?
Pelat baja ASTM A36 tidak dapat secara langsung menerima tanda CE berdasarkan standar harmonisasi Eropa karena A36 adalah standar ASTM Amerika, bukan standar EN Eropa. Untuk menggunakan baja secara legal dalam proyek struktural Eropa yang memerlukan kepatuhan CE, material tersebut harus disertifikasi dan dipesan langsung berdasarkan standar Eropa yang relevan, seperti EN 10025-2 (biasanya grade S235JR atau S275JR).
