Pelat kapal CCS FH36mengandung lebih banyak unsur Nikel dan Nitrogen dan lebih sedikit komposisi kimia Fosfor dan Sulfur. Unsur Nikel dapat meningkatkan ketahanan cuaca saat berlayar di lautan. Selain itu, pelat baja pembuatan kapal CCS Grade FH36 harus dilakukan uji benturan suhu rendah di bawah minus 60 derajat Celcius dan dilakukan perlakuan panas yang dinormalisasi.
Komposisi Kimia dan Sifat Mekanik Pelat Baja Pembuatan Kapal CCS Grade FH36
| C maks | Ya maks | M N | P maks | S maks | Juga | Catatan | V | Ti maks. | Cu maks. | Kr maks. | Tidak maks. | Mo maks. | N maks. |
|
0.16 |
0.50 | 0.90-1.60 |
0.020 |
0.0.20 |
0.015 | 0.02-0.05 | 0.05-0.10 | 0.02 | 0.35 | 0.20 | 0.80 | 0.08 |
0.009 |
| Kekuatan Hasil (MPa) min. | Kekuatan Tarik (MPa) | Perpanjangan min. % |
| 355 | 490-630 | 21 |
Aplikasi Pelat Baja Pembuatan Kapal CCS Grade FH36

Konstruksi Lambung
Pelat Baja Laut CCS Grade FH36 terutama digunakan dalam bangunanstruktur lambung kapal, termasuk kapal curah, kapal tanker minyak, kapal kontainer, dan kapal kargo umum.
Baja itukekuatan tarik tinggi dan ketahanan benturanmemastikan integritas struktural di bawah beban berat, gelombang kuat, dan kondisi laut yang dinamis.
Dek dan Bangunan Atas
Diterapkan dalam pembuatangeladak kapal, bangunan atas, dan sekat, pelat kapal CCS Grade FH36 menjaga stabilitas dan kapasitas menahan beban sekaligus menahan deformasi.
Struktur Teknik Lepas Pantai
Nilai pelat baja platform lepas pantai CCS Grade FH36 juga digunakananjungan lepas pantai, rig pengeboran, dan unit penyimpanan dan pembongkaran produksi terapung (FPSO)..
Kemampuan mereka untuk bertahandampak-suhu rendahDankondisi laut yang kerasmenjadikannya cocok untuk-proyek eksplorasi minyak dan gas laut dalam.
Komponen Penguatan dan Keamanan
Digunakan di bagian-bagian penting kapal, termasuklunas, rusuk, rangka, dan braket, untuk memberikan kekuatan tambahan dan meningkatkan keselamatan kapal secara keseluruhan.
Pelat Baja Pembuatan Kapal CCS Grade FH36 Nama Lain
Pelat baja pembuatan kapal CCS Grade FH36, Pelat Baja Kapal CCS Grade FH36, Pelat Baja Laut CCS Grade FH36, Pelat Baja CCS Grade FH36.
Kondisi Tambahan
UT (Pemeriksaan ultrasonik), AR (Hanya Sebagai Hot Rolled), TMCP (Pemrosesan Kontrol Mekanis Termal), N (Dinormalisasi), Q+T (Quenched dan Tempered), Uji Arah Z (Z15,Z25,Z35), Charpy V-Uji Dampak Takik, Uji Pihak Ketiga (seperti Uji SGS), Peledakan dan Pengecatan Dilapisi atau Ditembak.
Klik untuk mendapatkan sampel gratis
Jika Anda ingin mempelajari atau membeli pelat kapal lainnya dari GNEE, Anda dapat mengirim email keinfo@gneesteels.com.Kami akan dengan senang hati melayani Anda.
Nilai baja terkait
|
Pemasok Kelas Pelat Baja CCS |
||||
|
Kekuatan Umum |
CCS Kelas A |
CCS Kelas B |
CCS Kelas D |
CCS KelasE |
|
Kekuatan Tinggi |
CCS Kelas AH32 |
CCS Kelas DH32 |
Kelas CCS EH32 |
Kelas CCS FH32 |
|
CCS Kelas AH36 |
CCS Kelas DH36 |
Kelas CCS EH36 |
Kelas CCS FH36 |
|
|
CCS Kelas AH40 |
CCS Kelas DH40 |
Kelas CCS EH40 |
CCS Kelas FH40 |
|
|
Kekuatan Ekstra |
CCS Kelas AQ43 |
Kelas CCS DQ43 |
Kelas CCS EQ43 |
Kelas CCS FQ43 |
|
CCS Kelas AQ47 |
Kelas CCS DQ47 |
Kelas CCS EQ47 |
Kelas CCS FQ47 |
|
|
CCS Kelas AQ51 |
Kelas CCS DQ51 |
Kelas CCS EQ51 |
Kelas CCS FQ51 |
|
|
CCS Kelas AQ56 |
Kelas CCS DQ56 |
Kelas CCS EQ56 |
Kelas CCS FQ56 |
|
|
CCS Kelas AQ63 |
Kelas CCS DQ63 |
Kelas CCS EQ63 |
Kelas CCS FQ63 |
|
|
CCS Kelas AQ70 |
Kelas CCS DQ70 |
Kelas CCS EQ70 |
Kelas CCS FQ70 |
|







